BlackINK ヘたれチャリダーチベットヘ行く



Tholin=gonpa

Tholin = Gompa(Temple)
Tsanda (old great Torin) around here is a town of a
Chinese army.
It was a center of the Buddhism city before (1000 years
ago).

It is symbolical Gompa of Tholin that was a center city

The destination of running away of the king capital that suppressed the Buddhism in central Tibet .
1000 years ago is this west Tibet.

after The king afterwards voluntarily ardently became a priest a Buddhism revival oppositely.

Here is ground of the revival of Lamaism so.

Afterwards, it revives to Guge (Tsaparan) again though hyan,donggang(Piyantonga
Ishi), and the king capital choose the road of the division and the reduction.

Afterwards, it is destroyed by the Radacc army.

Talk 500 years ago from about 1000.

Gompa (temple) that remains here is cruel destruction, too.
Toringompa where wall painting called the oldest of that remains.
The restoration ends, too and a wonderful wall painting extends to
one buddhist temple.

The wall painting of other buddhist temples is restored to the Swiss center now.


When here conceals the wall painting with monk's putting mud at Cultural Revolution,
the paved beautiful wall painting is being restored.






トリン=ゴンパ
この辺の現在の中心ツァンダ(旧名トリン)は中国軍の町である。
以前(1000年前)は仏教都市の中心であった。

かつてのこの周辺の中心的都市であったトリンの象徴的ゴンパ(寺)である。
1000年前中央チベットで仏教弾圧した王都の逃げた先がここ西チベットである。
その後の王は逆に仏教復興に熱心で自らも出家したほどである。
そう、ここがチベット仏教の復興の地でもあるのだ。

その後、ピャン、ドゥンガル(ピヤントンガ石窟)と王都は分裂、縮小の道をえらぶも、
再びグゲ(ツァパラン)に復興。その後ラダック軍に滅ぼされる。
約1000年から500年前のお話。

ここに残るゴンパ(寺)も破壊が酷いが
その最古ともいう壁画が残ってるトリンゴンパ。
一寺院は修復も終わりすばらしい壁画が広がってる。
現在、スイス人中心に他の寺院の壁画の修復が行われている。
ここは文革時に僧が泥をかけて壁画を隠したらしくきれいな壁画が修復しつつある。
f0060811_1625397.jpg
f0060811_165870.jpg
f0060811_1692968.jpg
f0060811_16112253.jpg
f0060811_16121347.jpg
f0060811_16135335.jpg
f0060811_16143527.jpg
f0060811_16164034.jpg
f0060811_16181596.jpg
f0060811_161855100.jpg
f0060811_16193958.jpg
f0060811_16202372.jpg

[PR]
# by hirosawa1976 | 2007-08-05 15:54 | 2007Tibet(自転車)

hyan,donggang

f0060811_23385187.jpg

f0060811_1233871.jpg

f0060811_23434757.jpg
f0060811_23442724.jpg
f0060811_2347193.jpg

f0060811_23553452.jpg
f0060811_2357333.jpg
f0060811_2359523.jpg
f0060811_1554774.jpg

f0060811_1525045.jpg



ピャン、ドゥンガン(ピヤントンガ石窟)洞窟遺跡。
ここはトリン中心にさかえた文化の分岐都市である。
4km離れた2つの村の後方に洞窟遺跡。
ピャンのほうが明らかに大都市であったことがわかる。
ドゥンカルは寺院が中心だったらしい。
残念ながら見学は2部屋のみ。
破損された壁画が残るのみでここも破壊のあとが激しい。

f0060811_1532153.jpg

[PR]
# by hirosawa1976 | 2007-08-03 23:48 | 2007Tibet(自転車)

Guge

there are one of the west-tibet-heritage.
about 500 years ago !!
in the temple 's wall paonting(buddhism) are the best part!
how was seeing before chine-cultural-revolution,,,that was too bad,,,

and around 's earth-forest are so nice.like grand-canyon in USA,,no,more then! like Mars

f0060811_15171076.jpg


f0060811_15193484.jpg


f0060811_15213268.jpg


f0060811_1523217.jpg
f0060811_15252596.jpg

f0060811_16514182.jpg
f0060811_16542821.jpg

f0060811_15292649.jpg
f0060811_15331657.jpg
f0060811_15361998.jpg



ここも修復の追いついていない西チベットの遺跡のひとつグゲ遺跡である。
ここはそれでも10世紀ごろの遺跡なので、建物がしっかりしており、
内部の仏画や装飾はあっかんである。
文革以前がどれだけきれいであったか、、、まったく惜しいことをしたものである。
この遺跡近くの町では「毛東沢は最高だ!」とういう、30代チベタンと激論になった。
洗脳(知らない)とはおそろしいものである。
周りにいた50歳以上(文革をしってる方々)は黙って聞いていただけだったが、、、

話はそれたが、丘の上にある王宮あとからの周辺の土林の景色も最高である。
もともと、地盤がゆるく、雨の浸食によって、作られた自然美である。

そこにこのグゲ遺跡がひっそりとかたずんでいる。



f0060811_0265550.jpg
f0060811_15135911.jpg
f0060811_15161115.jpg
f0060811_15191514.jpg

[PR]
# by hirosawa1976 | 2007-07-30 15:25 | 2007Tibet(自転車)

Qulon(syan-syun)

f0060811_14594219.jpg
f0060811_150674.jpg
f0060811_1512446.jpg


f0060811_16184011.jpg
f0060811_16211358.jpg




テゥムタプル,ここから30k先に曲龍(キュンロン)という土地がある。
シャンシュンという名を聞いたとこがあるだろうか?
ガイドブックをみなければ知ることはない名前だった。
なぞの西チベットの大国である。
建国は紀元前2000年とも言われてる。
ここの洞窟遺跡は手付かずでまだ研究もすんでいない。

まさにここでも古代ロマンを独り占め。
ひょっとしたら世界遺産級の遺跡に寝泊りできるのはここぐらいだろう。
寝ていいのかは不明だが、なんせ人がいない。

ここから、最後の砦、
グゲ遺跡への遺跡ルートをとった。
本には140kと書いてあったが(トレッキングルートだから?)車道は250kmあっ
た、、、
2泊3日予定が4泊5日になった。
それでも道中の同様の洞窟遺跡は手付かずの状態、、、

have you hear that [Syan-syun]?
those are west-tibet -helitage in mystery.
it is sayed built them BC2000 years ago!!

now here was only me.
that is anciebnt time romance!!




f0060811_16301466.jpg




f0060811_17131746.jpg

f0060811_15504160.jpg

[PR]
# by hirosawa1976 | 2007-07-30 15:05 | 2007Tibet(自転車)

tibet 3 holy places

f0060811_14282098.jpg


f0060811_1429514.jpg

f0060811_15382886.jpg
f0060811_15405128.jpg


f0060811_15372496.jpg
f0060811_15351475.jpg

f0060811_143004.jpg


エベレストも大変だったが
あの後のルートも大変だった。
道も険しかったが、最後の最大の検問突破は迂回という愚かな選択をし、
死にかけた。
山を越えるという暴挙にでて、下り道(そもそも道なんてなかったけど)、
下りで崖を 下る(落ちる?)羽目になり、
よく見れば下を流れてる川沿いをいけば楽に迂回でき、
後であった旅行人にきけば、町(検問所)から丸見えだったらしく、
「あの自転車の人、パーミット(許可書)もってないんだぜ!」
ってほくそえんでたらし いし、、、
こっちは死に物狂いだったのに、、、

ちなみにチベットで個人的に怖いものが3つある。
上記の公安。

子供である。

子供はなぜかというと、無垢な分性質が悪い。
平気で自転車についてる備品を持っていく。
後ろに干してた靴下、ペットボトル、ごみetc,,,
かつて、弓で撃たれたことも、石を投げられた事もある。
もちろんイタズラ心で、、、
もちろんそんな子供ばかりではいのだが、、、ついつい警戒してしまう。

犬はなぜかこちらが道路を走ってると、
家(道路から100mは離れてる)から勢いよ く ほえながら、出て追いかけてくる。
かまれると狂犬病の危険性がある。
確立は低いが発祥すれば100%死が待ってる。
それでも、石なげたり、蹴飛ばそうとすれば、向こうもひるむ。
が、その時は違った。
その犬たちは石にもひるまず、自転車で走りながら、
蹴飛ばそうとした足(靴)に噛 み付いてきたのだ。
自転車のバックも噛み付かれ破けた。
しかもその日は雨が降って道がぬかるんでおり、前輪がぬかるみに取られ、転んだの だ。
犬達にかこまれた瞬間、村人登場、、、、遅すぎる、、、

その拍子に前輪のホイールがひん曲がった、、、
なんとかその場で直したが、ブレーキ使用不可、、、
まっすぐ走れない、、、


そんな恐怖のひとつ、公安の悩みが取れた。
罰金を払って(4500円くらい)許可証を取ったのだ。
これで検問も公安も怖くない。
これをとったのは、夢の地、カイラスの町、ダチェン。
ここは許可証のチェックが厳しいとガイドブックにも書かれていたので、到着と同時
に出頭。
がのんきな公安、、、
「罰金350元ね。」
「あれ?300じゃ?」
「じゃ、300元でいいよ(0.5秒)」

しかも、その後もだれも許可証のチェックしてくれない、、、あれ4500円は?


それでもチベット人と巡礼する、カイラス山は最高だった。
その姿は最高の象徴とされるのも納得。
人生最高地点5600mの峠も越えた。

この山と数えられる三大聖地のサマワール湖も真っ青できれい。
ショトーカットし、少し巡礼したが、湖畔は海岸のように走りにくかった。
まぁそもそも自転車で走るところではないのだが、、、

最後のテゥムタプル。
ここは個人的には温泉に入りに着ただけ、、、
最近できたらしい建物には大浴場、独り占め。
お湯は毎回かえるので、一人でお湯を張った。
日本ではなんて贅沢なんだろう。


now I am in west-west-tibet.
I went 3 of the holy place in tibet.
Kairasu(mountain)
Samawarlu(lake)
Timutapulu(hot-spring?)

everything is beautiful,
hightlight,,,
i dont know how I say,,,

but it was so hard to come there .
when I pass police-check,
big-pass,
fierce-dogs,
etc,,,,

but now I have permitt for west-tibet .
paying 300yan(40$) fine.
I dont need to be scare police!!
[PR]
# by hirosawa1976 | 2007-07-30 14:30 | 2007Tibet(自転車)

Everest

f0060811_22391634.jpg


いってきました。
エベレストBCは6年にもおとずれた忘れられない場所。
くわしくはココみてね。
こんかいは自転車で、、、 しかも川でながされて死にかけるし。 川増水しすぎ、、、、

が、この6年でかわった。 まず4/26のアメリカ人たちのデモでベースキャンプ手前までしか、はいれない。 手前の小山にテントはりました。

奥がベースキャンプ。 さらに閉鎖まえでも、このさきは200$の別料金だそうな。 まえは氷河までトレッキングにいけたのに、、、 トイレのカベにしっかり英語でかいてあんの、、、

しかも今年から65RMB(1000円)から180RMB(3000円)値上げ ベースキャンプない宿泊もきっちり1日/20RMB。 なんも設備ないくせに、、、

しかしチョモランマ(エベレスト)の迫力はかわらず。 風がつよくてテントたいへんだったけど、 朝夕は最高。

これから1週間ほどでこんどは宗教の最高地点、 カイラスめざします。 公安につかまらなければ、、、


I went Everest top of theMountain in the world!
but only Base camp,,

before I have been there.
I could go until Glacier
.
but now after American people did Demonstration for Opposite Olympic torch on 26/4.
I was camping this side of base camp

in the morning and evening Everest is so beautyful
and I can see The Milky Way!!

now I am gonna Kairas
(Sacred ground of religion)
in 1 week

if police wont catch me ,,,
[PR]
# by hirosawa1976 | 2007-07-11 22:40 | 2007Tibet(自転車)

Road to Lhasa,Tibet. /Use it freely. (if you wanna do too like me!!)

雲南省"大理"からチベット自治区"ラサ"までの自転車実走距離高度表です。
われこそも!と思う方、ぜひ参考にどうぞ。
距離、高度には実測値な為誤差があります。あくまで参考ということで。


<<Route from Dali to Lhasa>>
dianzang-gonglu(滇藏公路):dali(大理)ーdeyin(徳銀)ーmangkang(芒康) 
                   +
chuanzang-gonglu<nanlu(south)>(川藏公路<南路>mangkang(芒康)ーlhasa(拉萨)


---------------------------------------------------------------------
↑up 11k =上路11公里
↓down 11k =下路11公里
:A =asfast road =铺路(アスファスト)
:D =dart=没铺路(ダート)
H=hostel,G/H =旅館、招待所
R=restaurant=餐棺
S=small shop=商店
N=net caff =网吧
CP=check-point(police)=公安(警察)
---------------------------------------------------------------------



in Yunnan(雲南) :dali(大理)ーdeyin(徳銀)

1st day**************************************************

          "dali"(大理)      /H+R+N     Altitude海拔2000m
→ [↑up    :A] (neardy 71kp)                  2600m
→ [↓down 19k;A] ?鶴庆县西色镇?(neardy 90kp)/H+R        2450m

<total 86km/ Running time 6 h / average14kh>



2nd day**************************************************

          ?鶴庆县西色镇?(neardy 90kp)/H+R         2450m
→ [      :A] (neardy 91kp)sign of 40km left to "heqing"(鶴庆)
                 sign of 82km left to "lijiang"(丽江) 2600m
→ [↓down 14k;A] "songgui"(松桂)(neardy 105kp)          2000m
→ [↑up  29k:A]"heqing"(鶴庆)(neardy 130kp)/H+R+N       2250m
→ [       :A] Airport(空港)sign of 27km left to "lijiang"(丽江)
→ [↑up    :A]                         2450m
→ [     50k:A]"lijiang"(丽江)       /H+R+N       2450m

< 93km/ 7 h / 13kh>



3rd day**************************************************  

         "lijiang"(丽江)        /H+R+N       2450m
→[↑up   16k:A]                          2600m
→[↓down    ;A]                         2400m
→[↑up  27k:A]                           2700m
→[↓down    ;A]                         2000m
→[        ;A]"qiaotou"(橋頭)       /H+R        2000m

< 87km/ 5.5h / 16kh>



4th day************************************************** 

          "qiaotou"(橋頭)       /H+R        2000m
→[↑up  50k:A+D] pass(By way of old road)            3300m
→[↓down    ;D]??? Village 
→[↑up  15k:A]"xiaozhongdian"(小中甸)    /H+R          3300m

< 65km/ 8h / 8kh>



5th day************************************************** 

           "xiaozhongdian"(小中甸) /H+R 3300m
→[      37k;A]"xianggelila"(香格里拉)    /H+R+N      3300m

< 37km/ 2.5h / 14kh>



6th day************************************************** 

          "xianggelila"(香格里拉)   /H+R+N        3300m
→[↑up    22k:A]                          3600m
→[↓down  13K;A]"nixi"(尼西)          /R         3100m
→[↑up     5k:A]                         3200m
→[↓down  50K;A]"benzilan"(奔子拦)     /H+R+N       2200m

< 90km/ 5.5h / 17kh>



7th day**************************************************
 
          "benzilan"(奔子拦)       /H+R+N      2200m
→[↑up    18k:A]"dongzhu-si"(东竹寺)               2800m
→[       8k;A]"shusong"(书松)       /H+R        2900m
→[↑up    14k:A]asfast road -> Stone-paved road        3400m
→[↑up     7k:S]???Sleeping in the road             3700m

< 47km/ 6.5h / 7kh>




8th day************************************************** 

           Sleeping in the road             3700m
→[↑up    16k:S]pass         /S            4300m
→[↓down    :S]        
→[↑up    15k:S]pass                      4300m
→[↓down   7k:S]Stone-paved road ->asfast road       4000m
→[↓down  14k:A]                         3500m
→[↑up      :A] 
→[↓down    :A]"deyin"(徳銀)      /H+R+N         3300m 

< 67.5km/ 6.5h / 10kh>    


    



in Tibet autonomy district(西蔵自治区):deyin(徳銀)ーmangkang(芒康)ーlhasa(拉萨)


1st day(26th/may)******************************************

          "deyin"(徳銀)      /H+R+N    Altitude海拔3300m
→ [↑up  11k:A]"feilaisi"(飛来寺)    /H+R           3400m
→ [↓down 18k;A] TO yongminn(永明分支)              2600m
→ [↓down 11k;D]"liutongjiang"(溜筒江)  /R+S           2200m
→ [    30k;D]"feishang"(沸山)     /H+R    +++CP   2200m
→ [    30k;D]"xilu"(西魯)       /H+S           2200m

<total 100km/ Running time 7 h / average14kh>



2nd day(27th)*********************************************

         "xilu"(西魯)          /H+S         2100m
→ [↑up 18k:D]"yanjing"(塩井)       /H+R   +++CP   2600m
→ [↓down ;D]                           2500m
→ [↑up 40k:D]????Village          /S           3800m

<58k/8h/7kh>



3rd day(28th )**********************************************

         ????Village        /S          3800m
→ [↑up  12k:D]pass                       4200m
→ [↓down 17k:D] Village                     3500m 
→ [     51k:D]"mangkang("芒康)    /H+R+N  +++CP  3800m 

<80k/8h/10kh>




4th days(29th)*********************************************

         "mangkang(芒康)   /H+R+N  +++CP    3800m 
→ [↑up  14k:D]pass lawu-shankou(拉乌山口)          4350m
→ [↓down 38k;D]"zhuka"(竹卡)     /H+R    +++CP     2700m

<52k/5h/10kh>



5th day (30th)*********************************************

         "zhuka"(竹卡)      /H+R   +++CP    2700m
→ [↑up  28k:D]pass                       3850m
→ [↓down 14k;D] "dengbacan"(登巴村)  /H+R          3500m
→ [↑up  12k:D]??? Village                    4000m

<54k/8h/7kh>




6th day(31th)**********************************************

          ??? Village                   4000m
→ [↑up  30k:D]pass dongda-shankou(东达山口)         5010m
→ [↓down 24k;D]dart ->asfast-road               4000m
→ [↓down 12k;A] "zuogong"(左貢)    /H+R+N  +++CP   3800m

<66k/7.5h/9kh>



7th day(1st/June)********************************************

         "zuogong"(左貢)    /H+R+N   +++CP   3800m
→ [    46k;A]"yazhongcun"(亚中村) /R +++CP
→ [    24k:A]"tianshoucun"(田受村)              4000m
→ [    43k:A]"bangda"(邦达)     /H+R     +++CP   4100m

<113.5/8h/13.5kh>




8th day(2nd)/June******************************************

         "bangda"(邦达)   /H+R      +++CP    4100m
→ [↑up  14k;A]pass yela-shankou(业拉山口)           4600m
→ [↓down 3k;A]asfast-road ->dart (neardy 3712kp)
→ [↓down 36k;D] river                      2800m
→ [     7k;D]bridge                +++CP
→ [    14k;D]"wadacun"(瓦达村)                3000m
→ [↑up  24k:A]"basu"(八宿) 3km short of town /H+R      3300m

<98.5k/9h/10kh>




9th day(3rd/June)*******************************************

        "basu"(八宿) 3km short of town /H+R       3300m
→[     3k;A]"basu"(八宿)         /H+R+N      3300m
→[     9k;A]2 traffic lane                  3450m
→[↑up  32k:A]"jidaxiang"(吉达乡)
→[↑up  14k:A](neardy 3840kp)sign of 40km left to "ranwu"(然乌)
→[↑up  18k:A] pass snjiula-shankou(安久拉山口)        4400m
→[↓down 24k;A]"ranwu"(然乌)         /H+R+N +++CP 3800m

<100.5k/9H/11.5kh>




10th day(4th/June)*******************************************

         "ranwu"(然乌)        /H+R+N  +++CP 3800m
→[↓down 19k;A] asfast-road -> dart                3800m
→[↓down 12k;D] short tunnel/ sign of 98km left to "bomi"(波密)
→[↓down 24k;D] dart -> asfast-road                3300m
→[↓down 11k;A] (neardy 3940kp )        /S  +++CP   3200m
→[↓down 25k;A] "songzong" (松宗)(neardy 3946kp) /H +++CP
→[      ;A]Electric power place(電力所)   /S        2900m
→[↓down 46k;A] "bomi"(波密)          /H+R+N      2700m

<137.5k/9h/15.5kh>




11th day(5th/June)*******************************************

         "bomi"(波密)        /H+R+N        2700m
→[↓down 15k;A]bridge
→[↓down 19k;A]"gexiang"(古乡)       /H+S         2700m
→[↓down 30k;A] "suotongcun"(索通村)    /S          2500m
→[↓down 21k;A] asfast-road -> dart(neardy 4086kp )
→[↓down 3k;D] dart -> asfast-road                 2300m
→[↓down 8k;A] "tongsu "(通素)        /H+R   +++CP   2200m
→[↓down 2k;A] asfast-road -> dart
→[↑up  10k:D] bridge                 +++CP   2200m
→[↓down 6k;D] " pailong"(排龙)        /H+R         2100m
→[↑up   9k:D]dart -> asfast-road                2300m
→[↑up   5k:A] 106道班           /H
→[↑up  13k:A] 107道班("dongjiu"東久)   /S          2600m
→[↑up  31k:A] "lulang"(魯朗)        /H+R         3400m

<171k/13h/?kh>




12th day(6th/June)*******************************************

         "lulang"(魯朗)        /H+R         3400m
→[↑up  26k:A]pass sejila-shankou(色季拉山口)(neardy 4182kp) 4500m
→[↓down 39k;A] "linzhi"(林芝)        /H+R    +++CP   3100m
→[      ;A]                    +++CP
→[    20k;A]"bayi"(八一)         /H+R+N        3000m

<80k/6.5h/12.5kh>



14th day(8th/June)*******************************************

         "bayi"(八一)        /H+R+N         3000m
→[    18k;A]"nixi"(尼西)         /R      +++CP
→[    18k;A] "gengzhangxiang"(更章乡)/H+R 
→[↑up  28k:A] "baiba"(百巴)       /H+R
→[     1k;A] (neardy 4293kp)            +++CP
→[↑up  22k:A]"bahe"(巴河)       /H+R+N         3300m

<86.5K/5H/16.5KH>




15th day(9th/June)*******************************************

         "bahe"(巴河)       /H+R+N        3300m
→[    50k;A]"gonbu-jiangda"(工布江達)(4306kp)/H+R+N    3450m

<50k/?/?>



16th day(10th/June)*******************************************

        "gonbu-jiangda"(工布江达)   /H+R+N       3450m
→[    29k;A] "taizhaocun"(太照村)     /S         3550m
→[↑up  16k:A] "jinda"(金达)         /H+R        3650m
→[↑up  57k:A]"suduo"(松多)         /H+R   +++CP  4250m

<102.5k/7.5h/14kh>




17th day(11th/June)*******************************************

         "suduo"(松多)           /H+R      4250m
→[↑up  30k:A] pass mila-shankou(米拉山口)          4930m
→[↓down 25k;A]"riduo"(日多温泉)(neardy 4508kp) /H+R     4300m
→[    38k:A] "zaxigang"(扎西岗)        /H+R      3900m
→[    22k:A]"mozhugongda"(墨竹工达) (4563kp) /H+R+N    3800m

<115k/7.5h/15kh>




18th day(12th/June)******************************************

       "mozhugongda"(墨竹工达) (neardy 4563kp) /H+R+N   3800m
→[    72k:A]"lhasa"(拉萨)(neardy 4632kp)      /H+R+N   3650m
→[     5k:A]"potala"(布达拉宮)

<77/4h/20kh>


続きへnext
 ↓
 ↓
 ↓
 ↓

ラサからカイラスへ
Road to West-Tibet ,vol 1 ("lhasa"(拉萨)-->"dajin"(大金)/Mt,Kailash)

[PR]
# by hirosawa1976 | 2007-06-16 08:32 | 2007Tibet(自転車実走距離表)

Route from Dali to Lhasa (1)

f0060811_517961.jpg

では、軽く雲南省からのルートを。 まず昆明。 大理 麗江 香格里拉 徳銀
ここまでが合法で入れるところ。 チベット自治区は個人での自由旅行がいまだ認められてない。 何を隠したいのかはしらないが、、、 なので以下は違法旅行。

BTW,I show How to come .
It is not possible to travel freely in Tibet yet.
I dont know Chinese government wanna hide what,,,now

farst, south of chine "Kunming""dali""lijiang""xianggelila"
those is not Tibet. but after "xianggelila" tibetan live there.
then "deyin" is Tibet. it means Illegal travel!!



---------------------------------------------------------------------
↑up 11k =上路11公里
↓down 11k =下路11公里
:A =asfast road =铺路(アスファスト)
:D =dart=没铺路(ダート)
H=hostel,G/H =旅館、招待所
R=restaurant=餐棺
S=small shop=商店
N=net caff =网吧
CP=check-point(police)=公安(警察)
---------------------------------------------------------------------




1st day(26th/may)******************************************
          "deyin"(徳銀)      /H+R+N    Altitude海拔3300m
→ [↑up11k:A]  "feilaisi"(飛来寺)    /H+R           3400m
→ [↓down18k;A] TO yongminn(永明分支)              2600m
→ [↓down11k;D]"liutongjiang"(溜筒江)  /R+S           2200m
→ [30k;D]    "feishang"(沸山)     /H+R   +++CP    2200m
→ [30k;D]     "xilu"(西魯)       /H+S          2200m

<total 100km/ Running time 7 h / average14kh>
********************************************************

徳格を出た後は飛来寺まで軽く上り。天気がよければ梅里雪山が見えます。
観光地の為ホテルカフェあり。
ここから下り、梅里雪山の氷河が見える村、永明村方面は舗装。ラサ方面は未舗装。
砂埃のひどいダートの始まり。
下りきると川沿いに渓谷を行く。途中崖崩れあり。
途中の町、溜筒江に食事あり。
沸山に宿食事CP公安あり、が機能してない。ゲートは閉まってるが脇を車も抜けていく。
雲南最後の村、西魯。商店のおじいちゃんに聞くと婿のやってる目の前の宿(看板なし)
を紹介してくれる。民泊の様(太陽熱お湯ありがシャワーなし、トイレは裏の学校)
(1泊食事つきで15元にしてくれた)

飛来寺 Feilai-si(temple)
f0060811_2575396.jpg

泊まったチベタン宿 I stayed Tibetan's house
f0060811_16562566.jpg

渓谷 Valley
f0060811_5345151.jpg









2nd day(27th)*********************************************
        "xilu"(西魯)           /H+S         2100m
→ [↑up18k:D]"yanjing"(塩井)        /H+R   +++CP   2600m
→ [↓down;D]                           2500m
→ [↑up40k:D]????Village           /S          3800m

<58k/8h/7kh>
********************************************************

特にチベット自治区への看板なく、川沿いをいつの間にかチベット自治区へ
チベット自治区にはいったと思われる場所から大掛かりな工事中。
おかげで瓦礫のダート。
渓谷から開けたところに塩井の町がある。ガススタの先にCP公安。
しかし昼間もゲート開放、人いない。塩井の町の中心はCP先の幹線から東側に外れたところ。CP近くにも宿レストランあり。
その数キロ先からダート上り。途中にでかいつり橋だけ完成してる場所あり。
道路工事の人々のテント多数。テント商店も多数。
標高3800mの村(ゴンパ、商店あり)で時間切れで民家にテント張らせてもらう。

がたがた道 Bad road
f0060811_5391164.jpg

チベタンの家の庭にテント張らせてもらう pitched my tent at tibetan's house's Backyard
f0060811_16584720.jpg

その家の子供と子犬 that house's Child and puppy
f0060811_16594234.jpg







 
3rd day(28th )**********************************************
         ????Village        /S          3800m
→ [↑up12k:D]  pass                      4200m
→ [↓down17k:D] Village                     3500m 
→ [51k:D]    "mangkang("芒康)    /H+R+N  +++CP  3800m 

<80k/8h/10kh>
*********************************************************

峠を越えてから3500mまで下ったところの村に商店あり。
その先は開けて緑豊かな高原が川沿いに平ら広がってる。
途中のゴンパのある村も商店あり。
しまったダートで走りやすいが、橋がなく川(浅い)越えあり。
マルカムは公安が仕事熱心で有名な町。
南側にはチベタンの町が広がってる。英語で書かれたチベタン宿の看板も。
南側にはCPなし。
マルカムゴンパ(幹線道沿いに横長いゴンパ)周辺が街の中心。
ゴンパの南あたりにの建物2階にネット(1h/3元日本語可)
意外と都会な為、シャワー屋(5元)やレストラン、商店の品豊富。

中心の宿はしっかりと身分証明書の提示をうながしてくる。
後で見せると言って誤魔化し通して早朝6時日も昇らない内にホテルを出た。
中心の宿は大体シングル30元~20元(トイレ外、シャワーなし)

川越えwent over the water
f0060811_1755733.jpg

高原がひろがってるplateau spreads out
f0060811_1765963.jpg

本日の夕食today's dinner
f0060811_5205833.jpg






 
4th days(29th)*********************************************
         "mangkang(芒康) /H+R+N  +++CP      3800m 
→ [↑up14k:D]  pass lawu-shankou(拉乌山口)          4350m
→ [↓down;38k;D]"zhuka"(竹卡)   /H+R    +++CP      2700m

<52k/5h/10kh>
*********************************************************

街内だけアスファルト舗装
マルカムの北、川蔵道路とのT字交差点のラサ方面に検問あり。交差点すぐ。
早朝6時には検問にはライトが照らされてたが、ゲート開放、人いない。
この先にも重量チェックの検問あり。ここも早朝すぎて人いない。
このあたりまで舗装されてるが、あとはしまった上りダート。
峠後はメコン川まで下り、川に出てから少し川沿いを平坦。川を超える橋に竹卡の町
トラックステーション。
橋を渡る前に2件の宿兼食事あり。(ドミ20元、トイレ外、シャワーなし)
身分証提示なし。

橋を渡ったラサ側に検問と公安と商店あり。
朝8時だったがゲート開放、人おらず。

冷却中cool down
f0060811_5372144.jpg


刺青?チベタン女性Tattoo?tibetan women
f0060811_621952.jpg

チベタン夫妻tibetan Mr. and Mrs.
f0060811_5155027.jpg







5th day (30th)*********************************************
         "zhuka"(竹卡)      /H+R   +++CP    2700m
→ [↑up28k:D]  pass                       3850m
→ [↓down;14k;D] "dengbacan"(登巴村)  /H+R          3500m
→ [↑up12k:D]??? Village                      4000m

<54k/8h/7kh>
**********************************************************

朝に橋を渡り検問突破、誰もいないし。
橋をわたってすぐに登り。しまったダート
途中にレストランあり。
峠後は登巴村まで下る。町の手前にチベタン商店。
ラサ側にトラックステーションあり、宿(10元)とレストランあり。
ここから渓谷を川沿いに登っていく。砂の多いダートになって走りにくい。

渓谷が開けたところの草原豊かな村の家の隣にテント張らせてもらう。

チベットの峠tibet's pass
f0060811_5432984.jpg

f0060811_5535410.jpg

チベタンの家の横にテント張らせてもらうpitched my tent next tibetan's house
f0060811_545764.jpg
f0060811_5454037.jpg








6th day(31th)**********************************************
          ??? Village4000m
→ [↑up30k:D]  pass dongda-shankou(东达山口)        5010m
→ [↓down;24k;D]dart ->asfast-road               4000m
→ [↓down;12k;A] "zuogong"(左貢)    /H+R+N  +++CP   3800m

<66k/7.5h/9kh>
********************************************************

川沿いを山頂付近まで登る。砂が多くて走りずらいく
標高が高いせいかなかなか登らない。
川蔵公路最高地点5010mへ。
下りはしまった川沿いのダート。
標高が4000Mまで下がったあたりからアスファルトになる。ようこそ左貢へのゲートあり。
この辺から道沿いに植林がされている。
左貢までも川沿いに平らな道、緩やかに下ってる。
町の入り口に検問ゲートあるも、開放。人はいるが何もいってこず、無視突破。
検問から2kmほど川沿いが街の中心。
幹線道路は川沿い一本裏を走ってるので用がなければ、こっちを通った方が
公安の前を通らずにすむ。

結構大きい街。ネット(1h/3元日本語可)、シャワー(10元)、宿(ドミ15元、トイレ外、シャワーなし)、スーパー。
街の中心の宿は身分証明書の提示うながしてくる。
無くしたと誤魔化したら、荷物もなにもない旅行者が相部屋で入ってきた。
監視されてた?12時まで起きてテレビ見て、こっちが早朝5時に起きて準備しようと
したときも、起きてきた。


峠の標高5020mpass of 5020m abave sea level
f0060811_5355713.jpg

f0060811_5503245.jpg

f0060811_254331.jpg







7th day(1st/June)********************************************
       "zuogong"(左貢)    /H+R+N    +++CP   3800m
→ [46k;A]  "yazhongcun"(亚中村) /R +++CP
→ [24k:A]  "tianshoucun"(田受村)                4000m
→ [43k:A]  "bangda"(邦達)     /H+R      +++CP    4100m

<113.5/8h/13.5kh>
*********************************************************

街を出ると渓谷沿いに一部ダートも快適なアスファルトの道を緩やかに登ってく(ほぼ平ら)。
亚中村にレストラン、商店、公安ゲートあるも、昼間なのに人おらず。
ゲートは閉まってるがトラック用と思われる高さ。普通車はゲートに当たらずに通過。
田受村で分岐がある。大きい川沿いにラサ方面は2車線の完全舗装。
風景といい、信州あたりの川沿いを走ってる気分。

邦達は昌都方面からの道との合流のT字交差点にある小さな町。
雲南方面から来ると、左折でラサ(山方面)。直進で昌都方面(川沿い)。

宿(シングル20元、トイレ外、シャワーなし)身分証提示なし、レストランあり。ラサ方面だけに公安ゲートあり。
到着時の17時にはすべての車両をチェックしてる感じだった、でもそれも夕方8時ころまで。
その後はゲート開放。それを待ってたかのように出発してくトラック多数。

快適ロードComfortable loading
f0060811_534794.jpg


チベットの子供tibetan childoren
f0060811_553566.jpg

高山植物Alpine plant
f0060811_55647.jpg

食事中It is eating.
f0060811_555125.jpg

[PR]
# by hirosawa1976 | 2007-06-15 05:24 | 2007Tibet(自転車)

Route from Dali to Lhasa(2)

f0060811_5243659.jpg



8th day(2nd)/June******************************************
         "bangda"(邦达)   /H+R    +++CP     4100m
→ [↑up14k;A]  pass yela-shankou(业拉山口)           4600m
→ [↓down3k;A] asfast-road ->dart (neardy 3712kp)
→ [↓down36k;D] river                       2800m
→ [7k;D]     bridge              +++CP
→ [14k;D]    "wadacun"(瓦达村)                3000m
→ [↑up24k:A]  "basu"(八宿) 3km short of town /H+R      3300m

<98.5k/9h/10kh>
********************************************************

早朝6時にはゲートは誰もおらず開放。
すぐに登りも快適2車線アスファルト。
峠後は3km先3712キロポストあたりから、ひどいダートになる。
さすが72ヘアピンカーブ。工事中もあって、砂あり、砂利あり、ぼこぼこ道。
下りなのにスピードでない。
川沿いに出たあたりに商店あり。
ここから2800mの川、怒江まで下りダート。少しはまともになる。
川沿いを7km先に橋兼検問所あり。
橋と岩をくりぬいた前後に兵士が立ってるが何も言ってもない。無視突破。
ゲートもなし。

その先は怒江の支流沿い。落石注意の崖すれすれの道。場所によっては岩をくりぬいて道。
目の前に石が落っこちてきた。一番生きた心地のしなかった区間。

この渓谷を抜けると開けた所の瓦达村からアスファルト復活。
川沿いに緩やかに上り。
八宿手前の修理工場兼宿レストランに宿泊(ドミ10元、トイレ外、シャワーなし)
身分証明書提示なし


悪路下りbad raoud down
f0060811_644296.jpg

f0060811_6563.jpg

本日の夕食today's dinner
f0060811_5265956.jpg









9th day(3rd/June)*******************************************
        "basu"(八宿) 3km short of town /H+R       3300m
→[3k;A]    "basu"(八宿)       /H+R+N         3300m
→[9k;A]    2 traffic lane                    3450m
→[↑up32k:A] "jidaxiang"(吉达乡)
→[↑up14k:A] (neardy 3840kp)sign of 40km left to "ranwu"(然乌)
→[↑up18k:A]  pass snjiula-shankou(安久拉山口)         4400m
→[↓down24k;A]"ranwu"(然乌)      /H+R+N         3800m

<100.5k/9H/11.5kh>
*********************************************************



修理工場宿から3kmほどでガススタ、マンション郡がみえてくる。
橋をこえると町の中心。宿、レストラン、スーパー、ネット。
町のラサ側はずれにチベタン宿あり。

途中からまた2車線の快適アスファルトになる。川沿いの高原を緩やかに登っていく。
途中商店等少なし。
3840kp付近に然乌まで残り40kの看板あり。
峠は緩やかなのぼりの高台の上。
反対も途中までほぼ平ら。
が、急に渓谷になって、川は激流になり、チベットで初めての落石用ネットの道になる。
よく日本にある。半トンネルの落石防止トンネルになる。このあたりの川は見ごたえあり。
きれいな水色の激流が狭い渓谷を抜けていく。

渓谷を抜けると、目の前にでかい雪山と湖が姿をあらわす。その先が然乌。
町の正面にもでかい山、湖。景色最高。

ラサ方面に公安ゲートあるも、開放。
宿(ドミ15元、トイレ内、シャワーなし)、レストラン、ネット(公安の隣1h/5元)
身分証明書提示なし

Tunnel for falling rock落石用トンネル
f0060811_683169.jpg

Pilgrimer巡礼者
f0060811_4223164.jpg

彼らの荷物them stuff
f0060811_5451474.jpg

チべタンの子供tibetan children
f0060811_5481991.jpg










10th day(4th/June)*******************************************
         "ranwu"(然乌)    /H+R+N          3800m
→[↓down19k;A] asfast-road -> dart                3800m
→[↓down12k;D] short tunnel/ sign of 98km left to "bomi"(波密)
→[↓down24k;D] dart -> asfast-road                3300m
→[↓down11k;A] (neardy 3940kp )   /S       +++CP  3200m
→[↓down25k;A] "songzong" (松宗)(neardy 3946kp) /H +++CP
→[;A]Electric power place(電力所)    /S             2900m
→[↓down46k;A] "bomi"(波密)      /H+R+N          2700m

<137.5k/9h/15.5kh>
**********************************************************


然乌湖沿いに行く。湖畔に山が映って美しい。
途中の瓦村ものどかな湖畔の村でいい感じ。
湖の水が川となり、渓谷に入っていく。ここからしまったゆっくり下りのダートになる。落石注意。
落石防止トンネルがいくつかある。
ダートがアスファルトになるところで村があり、商店がある。
その先の真新しい街に検問。人いない。
そのさらに先にも木材検問あり、トラックはチェック受けるが、乗用車は素通り。自転車も無視突破。

3000m前後で軽く上ったり下ったり、森林あり、草原あり、渓谷ありと、めまぐるしく変わっていく。
このあたりの山も美しい。

波密は結構大きい街。宿(ツイン一人20元、トイレ内、シャワーなし)身分証明書提示なし、シャワー屋(5元)、レストラン、ネット屋(1時間/3元日本語可)、スーパー

ここからの山の景色もすばらしい。

ranwu-leke然乌湖
f0060811_612860.jpg

f0060811_6131060.jpg

f0060811_693922.jpg

f0060811_6151282.jpg









11th day(5th/June)*******************************************
         "bomi"(波密)    /H+R+N           2700m
→[↓down15k;A]bridge
→[↓down19k;A]"gexiang"(古乡)   /H+S            2700m
→[↓down30k;A] "suotongcun"(索通村)/S             2500m
→[↓down21k;A] asfast-road -> dart(neardy 4086kp )
→[↓down3k;D] dart -> asfast-road                2300m
→[↓down8k;A] "tongsu "(通素)    /H+R     +++CP    2200m
→[↓down2k;A] asfast-road -> dart
→[↑up10k:D]  bridge                +++CP   2200m
→[↓down6k;D] " pailong"(排龙)    /H+R             2100m
→[↑up9k:D]   dart -> asfast-road                2300m
→[↑up5k:A]   106道班        /H
→[↑up13k:A]  107道班("dongjiu"東久) /S             2600m
→[↑up31k:A]  "lulang"(魯朗)     /H+R             3400m

<171k/13h/?kh>
**********************************************************

波密を出てすぐの古乡もいい感じの小さな村。商店できいたら宿ありとのこと。
川沿いをゆっくり下っていく。
通素の手前に一部ダート。旅行人には悪路とかいてあるが、しまったダート。
通素は手前にトラックステーション的な宿レストラン数件。
その1kmほど先に街がある。宿、レストラン、公安ゲート。人はおらずゲート開放。

街をでるとダートになり、それなりに大きいつり橋が架かってる。
車1台しか通れないらしく、つり橋の前後に軍が交通整理してる。
通行車両を記録してるような感じ。自転車は無視突破。

橋をこえると、かつてない、まるで山道みたいなダート道路になる。
道幅は車1台やっと、川沿いのがけに急な角度の坂道で上ったり下ったり。

川の支流が出てくるところに短い橋が2つ。チョルテン(峠)みたいに旗がたくさんかかってる。
この先に最低地点、排龙がある。小さな村、トラックステーションみたいな感じ。
宿は一軒(10元、トイレシャワーなし)、レストラン、商店がある。

ここの宿に泊まろうとしたら、公安の車が、、、宿で飯食ってました。
こんな田舎では絶対暇つぶしに話しかけてくるだろうと思って逃げました。

しまったダートを川沿いに進むと途中からアスファルト復活。2車線。
数キロ先の106道班にも宿あるも、公安の姿が、、、逃げる。
107道班(東久)には商店しかない。

川沿いを登り。日が暮れて何もみえなくなる。こういうときに限って、曇りで月明かりもない。
月が出てれば、影ができるくらい明るいのに、、、

街の灯が見えたときは文明に感謝!
魯朗は手前に公安あるもゲートなし。
ラサ側にチベタン宿あり(看板なし)。隣の茶屋で聞いた。
宿(15元、トイレシャワーなし、街に公衆トイレあり)レストラン。

普通は2日かけて走るところを無理やり1日で走りきった。


波密周辺Surrounding of Bomi 
f0060811_4253620.jpg

ダートとアスファストAsphalt and dart
f0060811_427162.jpg










12th day(6th/June)*******************************************
        "lulang"(魯朗)     /H+R             3400m
→[↑up26k:A] pass sejila-shankou(色季拉山口)(neardy 4182kp)  4500m
→[↓down39k;A] "linzhi"(林芝)     /H+R     +++CP     3100m
→[;A]                         +++CP
→[20k;A]    "bayi"(八一)       /H+R+N          3000m

<80k/6.5h/12.5kh>
*********************************************************

出発してすぐに中国人チャリダー二人組みに会い、結局3人でラサまで行った。
峠まで登り。
その後は急な下り坂。72ヘアピン並み。しかしアスファルトな為スピードはでる。
眼下に見える街は林芝。
街の入り口に検問あり。人はいるが何も言ってこない。無視突破。
小さな町。宿、レストランあり。
街の後はニャンチュ川沿いに八一へ。
街と街の間に軍の検問あり。ここも自転車には何も言ってこない。無視突破。

八一の街の入り口には検問なし。
かなり大きい街。さすが軍事都市。
手前には最近できた新市街。建物と道路は立派だが、人がいない為ゴーストタウンのよう。
宿はなく商店等のみ。
ラサ側に宿(3人で100元、シャワートイレランドリーあり)、レストラン、ネット(1h/3元日本語可)、スーパー、湯船サウナのあるシャワー屋(20元)。
久しぶりに信号機を見た。
中国人が宿に 彼、日本人だけどよろしくね ってことで普通に泊まれた。


チベットに入って初めての休養日。2泊して1日は休憩。
街をサイクリング、ビリヤード、ネット等してゆっくり。

中国人が多いせいで逆に目立たない。

川沿いに安そうな旅社数件あった。


普通のチャリダー2人とこれが本当の人民チャリチャリダー
two usual cyclists and that is true chinese-Bicycle charidar(cyclist).
f0060811_4353375.jpg


気持ちいい森林を行くgoing in a pleasant forest.
f0060811_4364447.jpg


軍事都市八一Military city of Bayi
f0060811_4394291.jpg


初の休養日first rest day
f0060811_441357.jpg

チベ猫?tibet cat?
f0060811_543474.jpg








14th day(8th/June)*******************************************
        "bayi"(八一)      /H+R+N           3000m
→[18k;A]   "nixi"(尼西)       /R         +++CP
→[18k;A] "gengzhangxiang"(更章乡) /H+R 
→[↑up28k:A] "baiba"(百巴)      /H+R
→[1k;A] (neardy 4293kp)                 +++CP
→[↑up22k:A]"bahe"(巴河)       /H+R+N           3300m

<86.5K/5H/16.5KH>
********************************************************


八一をでて川沿いに平ら。尼西の軍街に軍の検問。が無視突破で問題ない。
百巴の1km先にも検問あるが、ここも問題なし。無視突破。
巴河は小さな町。幹線道路から0.5kほど入ったパソン=ツォ方面(40k先)への分岐点。

宿(ドミ10元、トイレシャワーなし、トイレは街にもない)、レストラン、ネット(1H/3元 日本語可)、シャワー(5元)

一般的な検問所General checkpoint
f0060811_4434196.jpg

すれ違うとビビル公安カーpolice"s patrol car
f0060811_5304327.jpg


このあたり多い中国人支援の村around here. Chinese support those houses.
f0060811_4452314.jpg


いつもの朝食breakfast
f0060811_5283364.jpg











15th day(9th/June)*******************************************
      "bahe"(巴河)      H+R+N           3300m
→[50k;A] "gonbu-jiangda"(工布江達)(neardy 4306kp)H+R+N  3450m

<50k/?/?>
*********************************************************

川沿いをゆっくり進む。
昼過ぎには工布江達到着。
そこそこの大きさの街。
宿(3人で50元、トイレ内、シャワーなし)、レストラン、シャワー屋(5元)、ネット(1H/3元 日本語可)
スーパー。

この街で中国チャリダー大集結。
湖北の2組夫妻。3人組高速チャリダー、平均年齢55歳5人組アーミーチャリダー(アーミーの格好してるから)、
個人旅行が集まった4人組。で我々3人。


女性チャリダーは日焼け対策完璧Female cyclist,She is making perfect sunburn measures .
f0060811_4473615.jpg


平均年齢55歳アーミー格好グループArmy shape average age 55 years old group
f0060811_450676.jpg


チャリダー集団になってしまったIt had become a bicycle group
f0060811_453840.jpg

f0060811_4535494.jpg












16th day(10th/June)*******************************************
        "gonbu-jiangda"(工布江達)   /H+R+N      3450m
→[29k;A]    "taizhaocun"(太照村)      /S         3550m
→[↑up16k:A]  "jinda"(金达)          /H+R        3650m
→[↑up57k:A]" suduo"(松多)          /H+R  +++CP   4250m

<102.5k/7.5h/14kh>
***********************************************************


工布江達から太照村までは川沿いを緩やかに登り。
全体適に川沿いを緩やかに登り。

松多手前3kmに木材検問あり。問題なし。
街2km手前には温泉(5元)あり。
地下から湧き出て垂れ流し、外ではチベタンがそのお湯で洗濯してる。
グループごとの貸切システム。先客がいると外で待つことに。

宿(ドミ10元、トイレシャワーなし、街に公衆トイレあり)、レストラン。


温泉Hot spring
f0060811_4561392.jpg


爆走Comfortable running
f0060811_4574446.jpg










17th day(11th/June)*******************************************
         "suduo"(松多)           /H+R      4250m
→[↑up30k:A]   pass mila-shankou(米拉山口)          4930m
→[↓down25k;A]"riduo"(日多温泉)(neardy 4508kp) /H+R     4300m
→[38k:A] "zaxigang"(扎西岗)             /H+R     3900m
→[22k:A]"mozhugongda"(墨竹工达) (neardy 4563kp) /H+R+N    3800m

<115k/7.5h/15kh>
**********************************************************


松多から川沿いに峠まで登り。
山頂で友人に聞いてた日本人とオージーの夫妻チャリダーに会えた。
実は二人はテレビにも本も出てる有名な方々だった。
もっとゆっくり話しがしたかったな。

日多温泉までは急な下りだが、その後は川沿いを墨竹工达までなだらかな下り。

墨竹工达もそこそこの大きさの街。
宿(ドミ10元、トイレあり、シャワーなし)、レストラン、シャワー屋(5元)、ネット(1H/3元 日本語可)、スーパー

ここでラサ手前にしてタイヤに穴があいてチューブがはみ出てきた。
荷物が後輪に集中してるせいもあり、溝もツルツルに。交換。


エミコ&スティーブチャリダーwww.yaesu-net.co.jp/emiko
f0060811_505155.jpg

タイヤ故障Tire was breakdown
f0060811_525693.jpg

ゆっくりとした下りslow descending

f0060811_514557.jpg









18th day(12th/June)*******************************************
       "mozhugongda"(墨竹工达) (neardy 4563kp) /H+R+N  3800m
→[72k:A] "lhasa"(拉萨)(neardy 4632kp)     /H+R+N      3650m
→[5k:A] "potala"(布達拉宮)

<77/4h/20kh>
**********************************************************

川沿いに平らにすすむ。

都会ラサMetropolis Lhasa
f0060811_558085.jpg


ラサ、ポタラ宮に到着!arrives at Potara.
f0060811_595692.jpg









えー結果、 4000M級の峠が7こ? その内、2つは5000M,,, 大体1500KMくらい? 17日間?
Result,,,there are more then Altitude 4000m of seven pass.
two of them is more then 5000m.

about 1500km for 17days?
[PR]
# by hirosawa1976 | 2007-06-15 05:23 | 2007Tibet(自転車)

LHASA!!!!

3週間くらい前に雲南を自転車でスタートしてやっとこさ 着きました。
チベットの聖都ラサに!!! 手前数キロからポタラ宮が見えたときは感動でした、が、 街に入って中国に着いたぜー,,,,あれ?

と、思ったのは6年前にヒッチで雲南北ルート(今回は南ルート)で2週間かけて着い
たときと感想が一緒。 >>過去日記

もはや、チベットは田舎のほうがよっぽど、 チベットらしい。 前回も巡礼チベタンとなかよくなったもんな、、
ラサではチベット人のほうがもはや少数。 それでもすぐにポタラの前に入ってみれば、コルラ(聖地をくるくる回って巡礼)し てるチベタン達。 近代化されても中国化されても彼らにとっては聖地は聖地。

ポタラの前にある公園に中国国旗がはためいてるのと、 公園に解放平和記念公園と石碑があるのが気に入りませんが、、

が、せっかくの6年ぶりのポタラと対面(今回新参の自転車も) なので全身で喜びを表してみました。


I arrivaled Lhasa,Tibet!!!

It took about 3 weeks from Yuenan(south of China) to here by bicycle.
6 years ago I came here farst time by Hitchhiking. >>past travel (only japanese)
when I saw Potara- Palace,I felt very exciting.

but after in town.it looks like chine-town.
I came back to Chine?

so,
now in Lhasa ,tibetan people is minority.

but holy-place is holy -place for them.
so many people come pilgrimage to here.




f0060811_14502478.jpg

[PR]
# by HIROSAWA1976 | 2007-06-14 14:52 | 2007Tibet(自転車)


ヘタレチャリダーなので無理はせず公共機関を使ってへたって進もっと
カテゴリ
全体
2008JAPAN(準備)
2007Tibet(自転車実走距離表)
2007Tibet(自転車)
2007China
未分類
以前の記事
その他のジャンル
ファン
記事ランキング
ブログジャンル
画像一覧