BlackINK ヘたれチャリダーチベットヘ行く



<   2007年 06月 ( 4 )   > この月の画像一覧


Road to Lhasa,Tibet. /Use it freely. (if you wanna do too like me!!)

雲南省"大理"からチベット自治区"ラサ"までの自転車実走距離高度表です。
われこそも!と思う方、ぜひ参考にどうぞ。
距離、高度には実測値な為誤差があります。あくまで参考ということで。


<<Route from Dali to Lhasa>>
dianzang-gonglu(滇藏公路):dali(大理)ーdeyin(徳銀)ーmangkang(芒康) 
                   +
chuanzang-gonglu<nanlu(south)>(川藏公路<南路>mangkang(芒康)ーlhasa(拉萨)


---------------------------------------------------------------------
↑up 11k =上路11公里
↓down 11k =下路11公里
:A =asfast road =铺路(アスファスト)
:D =dart=没铺路(ダート)
H=hostel,G/H =旅館、招待所
R=restaurant=餐棺
S=small shop=商店
N=net caff =网吧
CP=check-point(police)=公安(警察)
---------------------------------------------------------------------



in Yunnan(雲南) :dali(大理)ーdeyin(徳銀)

1st day**************************************************

          "dali"(大理)      /H+R+N     Altitude海拔2000m
→ [↑up    :A] (neardy 71kp)                  2600m
→ [↓down 19k;A] ?鶴庆县西色镇?(neardy 90kp)/H+R        2450m

<total 86km/ Running time 6 h / average14kh>



2nd day**************************************************

          ?鶴庆县西色镇?(neardy 90kp)/H+R         2450m
→ [      :A] (neardy 91kp)sign of 40km left to "heqing"(鶴庆)
                 sign of 82km left to "lijiang"(丽江) 2600m
→ [↓down 14k;A] "songgui"(松桂)(neardy 105kp)          2000m
→ [↑up  29k:A]"heqing"(鶴庆)(neardy 130kp)/H+R+N       2250m
→ [       :A] Airport(空港)sign of 27km left to "lijiang"(丽江)
→ [↑up    :A]                         2450m
→ [     50k:A]"lijiang"(丽江)       /H+R+N       2450m

< 93km/ 7 h / 13kh>



3rd day**************************************************  

         "lijiang"(丽江)        /H+R+N       2450m
→[↑up   16k:A]                          2600m
→[↓down    ;A]                         2400m
→[↑up  27k:A]                           2700m
→[↓down    ;A]                         2000m
→[        ;A]"qiaotou"(橋頭)       /H+R        2000m

< 87km/ 5.5h / 16kh>



4th day************************************************** 

          "qiaotou"(橋頭)       /H+R        2000m
→[↑up  50k:A+D] pass(By way of old road)            3300m
→[↓down    ;D]??? Village 
→[↑up  15k:A]"xiaozhongdian"(小中甸)    /H+R          3300m

< 65km/ 8h / 8kh>



5th day************************************************** 

           "xiaozhongdian"(小中甸) /H+R 3300m
→[      37k;A]"xianggelila"(香格里拉)    /H+R+N      3300m

< 37km/ 2.5h / 14kh>



6th day************************************************** 

          "xianggelila"(香格里拉)   /H+R+N        3300m
→[↑up    22k:A]                          3600m
→[↓down  13K;A]"nixi"(尼西)          /R         3100m
→[↑up     5k:A]                         3200m
→[↓down  50K;A]"benzilan"(奔子拦)     /H+R+N       2200m

< 90km/ 5.5h / 17kh>



7th day**************************************************
 
          "benzilan"(奔子拦)       /H+R+N      2200m
→[↑up    18k:A]"dongzhu-si"(东竹寺)               2800m
→[       8k;A]"shusong"(书松)       /H+R        2900m
→[↑up    14k:A]asfast road -> Stone-paved road        3400m
→[↑up     7k:S]???Sleeping in the road             3700m

< 47km/ 6.5h / 7kh>




8th day************************************************** 

           Sleeping in the road             3700m
→[↑up    16k:S]pass         /S            4300m
→[↓down    :S]        
→[↑up    15k:S]pass                      4300m
→[↓down   7k:S]Stone-paved road ->asfast road       4000m
→[↓down  14k:A]                         3500m
→[↑up      :A] 
→[↓down    :A]"deyin"(徳銀)      /H+R+N         3300m 

< 67.5km/ 6.5h / 10kh>    


    



in Tibet autonomy district(西蔵自治区):deyin(徳銀)ーmangkang(芒康)ーlhasa(拉萨)


1st day(26th/may)******************************************

          "deyin"(徳銀)      /H+R+N    Altitude海拔3300m
→ [↑up  11k:A]"feilaisi"(飛来寺)    /H+R           3400m
→ [↓down 18k;A] TO yongminn(永明分支)              2600m
→ [↓down 11k;D]"liutongjiang"(溜筒江)  /R+S           2200m
→ [    30k;D]"feishang"(沸山)     /H+R    +++CP   2200m
→ [    30k;D]"xilu"(西魯)       /H+S           2200m

<total 100km/ Running time 7 h / average14kh>



2nd day(27th)*********************************************

         "xilu"(西魯)          /H+S         2100m
→ [↑up 18k:D]"yanjing"(塩井)       /H+R   +++CP   2600m
→ [↓down ;D]                           2500m
→ [↑up 40k:D]????Village          /S           3800m

<58k/8h/7kh>



3rd day(28th )**********************************************

         ????Village        /S          3800m
→ [↑up  12k:D]pass                       4200m
→ [↓down 17k:D] Village                     3500m 
→ [     51k:D]"mangkang("芒康)    /H+R+N  +++CP  3800m 

<80k/8h/10kh>




4th days(29th)*********************************************

         "mangkang(芒康)   /H+R+N  +++CP    3800m 
→ [↑up  14k:D]pass lawu-shankou(拉乌山口)          4350m
→ [↓down 38k;D]"zhuka"(竹卡)     /H+R    +++CP     2700m

<52k/5h/10kh>



5th day (30th)*********************************************

         "zhuka"(竹卡)      /H+R   +++CP    2700m
→ [↑up  28k:D]pass                       3850m
→ [↓down 14k;D] "dengbacan"(登巴村)  /H+R          3500m
→ [↑up  12k:D]??? Village                    4000m

<54k/8h/7kh>




6th day(31th)**********************************************

          ??? Village                   4000m
→ [↑up  30k:D]pass dongda-shankou(东达山口)         5010m
→ [↓down 24k;D]dart ->asfast-road               4000m
→ [↓down 12k;A] "zuogong"(左貢)    /H+R+N  +++CP   3800m

<66k/7.5h/9kh>



7th day(1st/June)********************************************

         "zuogong"(左貢)    /H+R+N   +++CP   3800m
→ [    46k;A]"yazhongcun"(亚中村) /R +++CP
→ [    24k:A]"tianshoucun"(田受村)              4000m
→ [    43k:A]"bangda"(邦达)     /H+R     +++CP   4100m

<113.5/8h/13.5kh>




8th day(2nd)/June******************************************

         "bangda"(邦达)   /H+R      +++CP    4100m
→ [↑up  14k;A]pass yela-shankou(业拉山口)           4600m
→ [↓down 3k;A]asfast-road ->dart (neardy 3712kp)
→ [↓down 36k;D] river                      2800m
→ [     7k;D]bridge                +++CP
→ [    14k;D]"wadacun"(瓦达村)                3000m
→ [↑up  24k:A]"basu"(八宿) 3km short of town /H+R      3300m

<98.5k/9h/10kh>




9th day(3rd/June)*******************************************

        "basu"(八宿) 3km short of town /H+R       3300m
→[     3k;A]"basu"(八宿)         /H+R+N      3300m
→[     9k;A]2 traffic lane                  3450m
→[↑up  32k:A]"jidaxiang"(吉达乡)
→[↑up  14k:A](neardy 3840kp)sign of 40km left to "ranwu"(然乌)
→[↑up  18k:A] pass snjiula-shankou(安久拉山口)        4400m
→[↓down 24k;A]"ranwu"(然乌)         /H+R+N +++CP 3800m

<100.5k/9H/11.5kh>




10th day(4th/June)*******************************************

         "ranwu"(然乌)        /H+R+N  +++CP 3800m
→[↓down 19k;A] asfast-road -> dart                3800m
→[↓down 12k;D] short tunnel/ sign of 98km left to "bomi"(波密)
→[↓down 24k;D] dart -> asfast-road                3300m
→[↓down 11k;A] (neardy 3940kp )        /S  +++CP   3200m
→[↓down 25k;A] "songzong" (松宗)(neardy 3946kp) /H +++CP
→[      ;A]Electric power place(電力所)   /S        2900m
→[↓down 46k;A] "bomi"(波密)          /H+R+N      2700m

<137.5k/9h/15.5kh>




11th day(5th/June)*******************************************

         "bomi"(波密)        /H+R+N        2700m
→[↓down 15k;A]bridge
→[↓down 19k;A]"gexiang"(古乡)       /H+S         2700m
→[↓down 30k;A] "suotongcun"(索通村)    /S          2500m
→[↓down 21k;A] asfast-road -> dart(neardy 4086kp )
→[↓down 3k;D] dart -> asfast-road                 2300m
→[↓down 8k;A] "tongsu "(通素)        /H+R   +++CP   2200m
→[↓down 2k;A] asfast-road -> dart
→[↑up  10k:D] bridge                 +++CP   2200m
→[↓down 6k;D] " pailong"(排龙)        /H+R         2100m
→[↑up   9k:D]dart -> asfast-road                2300m
→[↑up   5k:A] 106道班           /H
→[↑up  13k:A] 107道班("dongjiu"東久)   /S          2600m
→[↑up  31k:A] "lulang"(魯朗)        /H+R         3400m

<171k/13h/?kh>




12th day(6th/June)*******************************************

         "lulang"(魯朗)        /H+R         3400m
→[↑up  26k:A]pass sejila-shankou(色季拉山口)(neardy 4182kp) 4500m
→[↓down 39k;A] "linzhi"(林芝)        /H+R    +++CP   3100m
→[      ;A]                    +++CP
→[    20k;A]"bayi"(八一)         /H+R+N        3000m

<80k/6.5h/12.5kh>



14th day(8th/June)*******************************************

         "bayi"(八一)        /H+R+N         3000m
→[    18k;A]"nixi"(尼西)         /R      +++CP
→[    18k;A] "gengzhangxiang"(更章乡)/H+R 
→[↑up  28k:A] "baiba"(百巴)       /H+R
→[     1k;A] (neardy 4293kp)            +++CP
→[↑up  22k:A]"bahe"(巴河)       /H+R+N         3300m

<86.5K/5H/16.5KH>




15th day(9th/June)*******************************************

         "bahe"(巴河)       /H+R+N        3300m
→[    50k;A]"gonbu-jiangda"(工布江達)(4306kp)/H+R+N    3450m

<50k/?/?>



16th day(10th/June)*******************************************

        "gonbu-jiangda"(工布江达)   /H+R+N       3450m
→[    29k;A] "taizhaocun"(太照村)     /S         3550m
→[↑up  16k:A] "jinda"(金达)         /H+R        3650m
→[↑up  57k:A]"suduo"(松多)         /H+R   +++CP  4250m

<102.5k/7.5h/14kh>




17th day(11th/June)*******************************************

         "suduo"(松多)           /H+R      4250m
→[↑up  30k:A] pass mila-shankou(米拉山口)          4930m
→[↓down 25k;A]"riduo"(日多温泉)(neardy 4508kp) /H+R     4300m
→[    38k:A] "zaxigang"(扎西岗)        /H+R      3900m
→[    22k:A]"mozhugongda"(墨竹工达) (4563kp) /H+R+N    3800m

<115k/7.5h/15kh>




18th day(12th/June)******************************************

       "mozhugongda"(墨竹工达) (neardy 4563kp) /H+R+N   3800m
→[    72k:A]"lhasa"(拉萨)(neardy 4632kp)      /H+R+N   3650m
→[     5k:A]"potala"(布达拉宮)

<77/4h/20kh>


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ラサからカイラスへ
Road to West-Tibet ,vol 1 ("lhasa"(拉萨)-->"dajin"(大金)/Mt,Kailash)

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by hirosawa1976 | 2007-06-16 08:32 | 2007Tibet(自転車実走距離表)

Route from Dali to Lhasa (1)

f0060811_517961.jpg

では、軽く雲南省からのルートを。 まず昆明。 大理 麗江 香格里拉 徳銀
ここまでが合法で入れるところ。 チベット自治区は個人での自由旅行がいまだ認められてない。 何を隠したいのかはしらないが、、、 なので以下は違法旅行。

BTW,I show How to come .
It is not possible to travel freely in Tibet yet.
I dont know Chinese government wanna hide what,,,now

farst, south of chine "Kunming""dali""lijiang""xianggelila"
those is not Tibet. but after "xianggelila" tibetan live there.
then "deyin" is Tibet. it means Illegal travel!!



---------------------------------------------------------------------
↑up 11k =上路11公里
↓down 11k =下路11公里
:A =asfast road =铺路(アスファスト)
:D =dart=没铺路(ダート)
H=hostel,G/H =旅館、招待所
R=restaurant=餐棺
S=small shop=商店
N=net caff =网吧
CP=check-point(police)=公安(警察)
---------------------------------------------------------------------




1st day(26th/may)******************************************
          "deyin"(徳銀)      /H+R+N    Altitude海拔3300m
→ [↑up11k:A]  "feilaisi"(飛来寺)    /H+R           3400m
→ [↓down18k;A] TO yongminn(永明分支)              2600m
→ [↓down11k;D]"liutongjiang"(溜筒江)  /R+S           2200m
→ [30k;D]    "feishang"(沸山)     /H+R   +++CP    2200m
→ [30k;D]     "xilu"(西魯)       /H+S          2200m

<total 100km/ Running time 7 h / average14kh>
********************************************************

徳格を出た後は飛来寺まで軽く上り。天気がよければ梅里雪山が見えます。
観光地の為ホテルカフェあり。
ここから下り、梅里雪山の氷河が見える村、永明村方面は舗装。ラサ方面は未舗装。
砂埃のひどいダートの始まり。
下りきると川沿いに渓谷を行く。途中崖崩れあり。
途中の町、溜筒江に食事あり。
沸山に宿食事CP公安あり、が機能してない。ゲートは閉まってるが脇を車も抜けていく。
雲南最後の村、西魯。商店のおじいちゃんに聞くと婿のやってる目の前の宿(看板なし)
を紹介してくれる。民泊の様(太陽熱お湯ありがシャワーなし、トイレは裏の学校)
(1泊食事つきで15元にしてくれた)

飛来寺 Feilai-si(temple)
f0060811_2575396.jpg

泊まったチベタン宿 I stayed Tibetan's house
f0060811_16562566.jpg

渓谷 Valley
f0060811_5345151.jpg









2nd day(27th)*********************************************
        "xilu"(西魯)           /H+S         2100m
→ [↑up18k:D]"yanjing"(塩井)        /H+R   +++CP   2600m
→ [↓down;D]                           2500m
→ [↑up40k:D]????Village           /S          3800m

<58k/8h/7kh>
********************************************************

特にチベット自治区への看板なく、川沿いをいつの間にかチベット自治区へ
チベット自治区にはいったと思われる場所から大掛かりな工事中。
おかげで瓦礫のダート。
渓谷から開けたところに塩井の町がある。ガススタの先にCP公安。
しかし昼間もゲート開放、人いない。塩井の町の中心はCP先の幹線から東側に外れたところ。CP近くにも宿レストランあり。
その数キロ先からダート上り。途中にでかいつり橋だけ完成してる場所あり。
道路工事の人々のテント多数。テント商店も多数。
標高3800mの村(ゴンパ、商店あり)で時間切れで民家にテント張らせてもらう。

がたがた道 Bad road
f0060811_5391164.jpg

チベタンの家の庭にテント張らせてもらう pitched my tent at tibetan's house's Backyard
f0060811_16584720.jpg

その家の子供と子犬 that house's Child and puppy
f0060811_16594234.jpg







 
3rd day(28th )**********************************************
         ????Village        /S          3800m
→ [↑up12k:D]  pass                      4200m
→ [↓down17k:D] Village                     3500m 
→ [51k:D]    "mangkang("芒康)    /H+R+N  +++CP  3800m 

<80k/8h/10kh>
*********************************************************

峠を越えてから3500mまで下ったところの村に商店あり。
その先は開けて緑豊かな高原が川沿いに平ら広がってる。
途中のゴンパのある村も商店あり。
しまったダートで走りやすいが、橋がなく川(浅い)越えあり。
マルカムは公安が仕事熱心で有名な町。
南側にはチベタンの町が広がってる。英語で書かれたチベタン宿の看板も。
南側にはCPなし。
マルカムゴンパ(幹線道沿いに横長いゴンパ)周辺が街の中心。
ゴンパの南あたりにの建物2階にネット(1h/3元日本語可)
意外と都会な為、シャワー屋(5元)やレストラン、商店の品豊富。

中心の宿はしっかりと身分証明書の提示をうながしてくる。
後で見せると言って誤魔化し通して早朝6時日も昇らない内にホテルを出た。
中心の宿は大体シングル30元~20元(トイレ外、シャワーなし)

川越えwent over the water
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高原がひろがってるplateau spreads out
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本日の夕食today's dinner
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4th days(29th)*********************************************
         "mangkang(芒康) /H+R+N  +++CP      3800m 
→ [↑up14k:D]  pass lawu-shankou(拉乌山口)          4350m
→ [↓down;38k;D]"zhuka"(竹卡)   /H+R    +++CP      2700m

<52k/5h/10kh>
*********************************************************

街内だけアスファルト舗装
マルカムの北、川蔵道路とのT字交差点のラサ方面に検問あり。交差点すぐ。
早朝6時には検問にはライトが照らされてたが、ゲート開放、人いない。
この先にも重量チェックの検問あり。ここも早朝すぎて人いない。
このあたりまで舗装されてるが、あとはしまった上りダート。
峠後はメコン川まで下り、川に出てから少し川沿いを平坦。川を超える橋に竹卡の町
トラックステーション。
橋を渡る前に2件の宿兼食事あり。(ドミ20元、トイレ外、シャワーなし)
身分証提示なし。

橋を渡ったラサ側に検問と公安と商店あり。
朝8時だったがゲート開放、人おらず。

冷却中cool down
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刺青?チベタン女性Tattoo?tibetan women
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チベタン夫妻tibetan Mr. and Mrs.
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5th day (30th)*********************************************
         "zhuka"(竹卡)      /H+R   +++CP    2700m
→ [↑up28k:D]  pass                       3850m
→ [↓down;14k;D] "dengbacan"(登巴村)  /H+R          3500m
→ [↑up12k:D]??? Village                      4000m

<54k/8h/7kh>
**********************************************************

朝に橋を渡り検問突破、誰もいないし。
橋をわたってすぐに登り。しまったダート
途中にレストランあり。
峠後は登巴村まで下る。町の手前にチベタン商店。
ラサ側にトラックステーションあり、宿(10元)とレストランあり。
ここから渓谷を川沿いに登っていく。砂の多いダートになって走りにくい。

渓谷が開けたところの草原豊かな村の家の隣にテント張らせてもらう。

チベットの峠tibet's pass
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チベタンの家の横にテント張らせてもらうpitched my tent next tibetan's house
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6th day(31th)**********************************************
          ??? Village4000m
→ [↑up30k:D]  pass dongda-shankou(东达山口)        5010m
→ [↓down;24k;D]dart ->asfast-road               4000m
→ [↓down;12k;A] "zuogong"(左貢)    /H+R+N  +++CP   3800m

<66k/7.5h/9kh>
********************************************************

川沿いを山頂付近まで登る。砂が多くて走りずらいく
標高が高いせいかなかなか登らない。
川蔵公路最高地点5010mへ。
下りはしまった川沿いのダート。
標高が4000Mまで下がったあたりからアスファルトになる。ようこそ左貢へのゲートあり。
この辺から道沿いに植林がされている。
左貢までも川沿いに平らな道、緩やかに下ってる。
町の入り口に検問ゲートあるも、開放。人はいるが何もいってこず、無視突破。
検問から2kmほど川沿いが街の中心。
幹線道路は川沿い一本裏を走ってるので用がなければ、こっちを通った方が
公安の前を通らずにすむ。

結構大きい街。ネット(1h/3元日本語可)、シャワー(10元)、宿(ドミ15元、トイレ外、シャワーなし)、スーパー。
街の中心の宿は身分証明書の提示うながしてくる。
無くしたと誤魔化したら、荷物もなにもない旅行者が相部屋で入ってきた。
監視されてた?12時まで起きてテレビ見て、こっちが早朝5時に起きて準備しようと
したときも、起きてきた。


峠の標高5020mpass of 5020m abave sea level
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7th day(1st/June)********************************************
       "zuogong"(左貢)    /H+R+N    +++CP   3800m
→ [46k;A]  "yazhongcun"(亚中村) /R +++CP
→ [24k:A]  "tianshoucun"(田受村)                4000m
→ [43k:A]  "bangda"(邦達)     /H+R      +++CP    4100m

<113.5/8h/13.5kh>
*********************************************************

街を出ると渓谷沿いに一部ダートも快適なアスファルトの道を緩やかに登ってく(ほぼ平ら)。
亚中村にレストラン、商店、公安ゲートあるも、昼間なのに人おらず。
ゲートは閉まってるがトラック用と思われる高さ。普通車はゲートに当たらずに通過。
田受村で分岐がある。大きい川沿いにラサ方面は2車線の完全舗装。
風景といい、信州あたりの川沿いを走ってる気分。

邦達は昌都方面からの道との合流のT字交差点にある小さな町。
雲南方面から来ると、左折でラサ(山方面)。直進で昌都方面(川沿い)。

宿(シングル20元、トイレ外、シャワーなし)身分証提示なし、レストランあり。ラサ方面だけに公安ゲートあり。
到着時の17時にはすべての車両をチェックしてる感じだった、でもそれも夕方8時ころまで。
その後はゲート開放。それを待ってたかのように出発してくトラック多数。

快適ロードComfortable loading
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チベットの子供tibetan childoren
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高山植物Alpine plant
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食事中It is eating.
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by hirosawa1976 | 2007-06-15 05:24 | 2007Tibet(自転車)

Route from Dali to Lhasa(2)

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8th day(2nd)/June******************************************
         "bangda"(邦达)   /H+R    +++CP     4100m
→ [↑up14k;A]  pass yela-shankou(业拉山口)           4600m
→ [↓down3k;A] asfast-road ->dart (neardy 3712kp)
→ [↓down36k;D] river                       2800m
→ [7k;D]     bridge              +++CP
→ [14k;D]    "wadacun"(瓦达村)                3000m
→ [↑up24k:A]  "basu"(八宿) 3km short of town /H+R      3300m

<98.5k/9h/10kh>
********************************************************

早朝6時にはゲートは誰もおらず開放。
すぐに登りも快適2車線アスファルト。
峠後は3km先3712キロポストあたりから、ひどいダートになる。
さすが72ヘアピンカーブ。工事中もあって、砂あり、砂利あり、ぼこぼこ道。
下りなのにスピードでない。
川沿いに出たあたりに商店あり。
ここから2800mの川、怒江まで下りダート。少しはまともになる。
川沿いを7km先に橋兼検問所あり。
橋と岩をくりぬいた前後に兵士が立ってるが何も言ってもない。無視突破。
ゲートもなし。

その先は怒江の支流沿い。落石注意の崖すれすれの道。場所によっては岩をくりぬいて道。
目の前に石が落っこちてきた。一番生きた心地のしなかった区間。

この渓谷を抜けると開けた所の瓦达村からアスファルト復活。
川沿いに緩やかに上り。
八宿手前の修理工場兼宿レストランに宿泊(ドミ10元、トイレ外、シャワーなし)
身分証明書提示なし


悪路下りbad raoud down
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本日の夕食today's dinner
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9th day(3rd/June)*******************************************
        "basu"(八宿) 3km short of town /H+R       3300m
→[3k;A]    "basu"(八宿)       /H+R+N         3300m
→[9k;A]    2 traffic lane                    3450m
→[↑up32k:A] "jidaxiang"(吉达乡)
→[↑up14k:A] (neardy 3840kp)sign of 40km left to "ranwu"(然乌)
→[↑up18k:A]  pass snjiula-shankou(安久拉山口)         4400m
→[↓down24k;A]"ranwu"(然乌)      /H+R+N         3800m

<100.5k/9H/11.5kh>
*********************************************************



修理工場宿から3kmほどでガススタ、マンション郡がみえてくる。
橋をこえると町の中心。宿、レストラン、スーパー、ネット。
町のラサ側はずれにチベタン宿あり。

途中からまた2車線の快適アスファルトになる。川沿いの高原を緩やかに登っていく。
途中商店等少なし。
3840kp付近に然乌まで残り40kの看板あり。
峠は緩やかなのぼりの高台の上。
反対も途中までほぼ平ら。
が、急に渓谷になって、川は激流になり、チベットで初めての落石用ネットの道になる。
よく日本にある。半トンネルの落石防止トンネルになる。このあたりの川は見ごたえあり。
きれいな水色の激流が狭い渓谷を抜けていく。

渓谷を抜けると、目の前にでかい雪山と湖が姿をあらわす。その先が然乌。
町の正面にもでかい山、湖。景色最高。

ラサ方面に公安ゲートあるも、開放。
宿(ドミ15元、トイレ内、シャワーなし)、レストラン、ネット(公安の隣1h/5元)
身分証明書提示なし

Tunnel for falling rock落石用トンネル
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Pilgrimer巡礼者
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彼らの荷物them stuff
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チべタンの子供tibetan children
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10th day(4th/June)*******************************************
         "ranwu"(然乌)    /H+R+N          3800m
→[↓down19k;A] asfast-road -> dart                3800m
→[↓down12k;D] short tunnel/ sign of 98km left to "bomi"(波密)
→[↓down24k;D] dart -> asfast-road                3300m
→[↓down11k;A] (neardy 3940kp )   /S       +++CP  3200m
→[↓down25k;A] "songzong" (松宗)(neardy 3946kp) /H +++CP
→[;A]Electric power place(電力所)    /S             2900m
→[↓down46k;A] "bomi"(波密)      /H+R+N          2700m

<137.5k/9h/15.5kh>
**********************************************************


然乌湖沿いに行く。湖畔に山が映って美しい。
途中の瓦村ものどかな湖畔の村でいい感じ。
湖の水が川となり、渓谷に入っていく。ここからしまったゆっくり下りのダートになる。落石注意。
落石防止トンネルがいくつかある。
ダートがアスファルトになるところで村があり、商店がある。
その先の真新しい街に検問。人いない。
そのさらに先にも木材検問あり、トラックはチェック受けるが、乗用車は素通り。自転車も無視突破。

3000m前後で軽く上ったり下ったり、森林あり、草原あり、渓谷ありと、めまぐるしく変わっていく。
このあたりの山も美しい。

波密は結構大きい街。宿(ツイン一人20元、トイレ内、シャワーなし)身分証明書提示なし、シャワー屋(5元)、レストラン、ネット屋(1時間/3元日本語可)、スーパー

ここからの山の景色もすばらしい。

ranwu-leke然乌湖
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11th day(5th/June)*******************************************
         "bomi"(波密)    /H+R+N           2700m
→[↓down15k;A]bridge
→[↓down19k;A]"gexiang"(古乡)   /H+S            2700m
→[↓down30k;A] "suotongcun"(索通村)/S             2500m
→[↓down21k;A] asfast-road -> dart(neardy 4086kp )
→[↓down3k;D] dart -> asfast-road                2300m
→[↓down8k;A] "tongsu "(通素)    /H+R     +++CP    2200m
→[↓down2k;A] asfast-road -> dart
→[↑up10k:D]  bridge                +++CP   2200m
→[↓down6k;D] " pailong"(排龙)    /H+R             2100m
→[↑up9k:D]   dart -> asfast-road                2300m
→[↑up5k:A]   106道班        /H
→[↑up13k:A]  107道班("dongjiu"東久) /S             2600m
→[↑up31k:A]  "lulang"(魯朗)     /H+R             3400m

<171k/13h/?kh>
**********************************************************

波密を出てすぐの古乡もいい感じの小さな村。商店できいたら宿ありとのこと。
川沿いをゆっくり下っていく。
通素の手前に一部ダート。旅行人には悪路とかいてあるが、しまったダート。
通素は手前にトラックステーション的な宿レストラン数件。
その1kmほど先に街がある。宿、レストラン、公安ゲート。人はおらずゲート開放。

街をでるとダートになり、それなりに大きいつり橋が架かってる。
車1台しか通れないらしく、つり橋の前後に軍が交通整理してる。
通行車両を記録してるような感じ。自転車は無視突破。

橋をこえると、かつてない、まるで山道みたいなダート道路になる。
道幅は車1台やっと、川沿いのがけに急な角度の坂道で上ったり下ったり。

川の支流が出てくるところに短い橋が2つ。チョルテン(峠)みたいに旗がたくさんかかってる。
この先に最低地点、排龙がある。小さな村、トラックステーションみたいな感じ。
宿は一軒(10元、トイレシャワーなし)、レストラン、商店がある。

ここの宿に泊まろうとしたら、公安の車が、、、宿で飯食ってました。
こんな田舎では絶対暇つぶしに話しかけてくるだろうと思って逃げました。

しまったダートを川沿いに進むと途中からアスファルト復活。2車線。
数キロ先の106道班にも宿あるも、公安の姿が、、、逃げる。
107道班(東久)には商店しかない。

川沿いを登り。日が暮れて何もみえなくなる。こういうときに限って、曇りで月明かりもない。
月が出てれば、影ができるくらい明るいのに、、、

街の灯が見えたときは文明に感謝!
魯朗は手前に公安あるもゲートなし。
ラサ側にチベタン宿あり(看板なし)。隣の茶屋で聞いた。
宿(15元、トイレシャワーなし、街に公衆トイレあり)レストラン。

普通は2日かけて走るところを無理やり1日で走りきった。


波密周辺Surrounding of Bomi 
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ダートとアスファストAsphalt and dart
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12th day(6th/June)*******************************************
        "lulang"(魯朗)     /H+R             3400m
→[↑up26k:A] pass sejila-shankou(色季拉山口)(neardy 4182kp)  4500m
→[↓down39k;A] "linzhi"(林芝)     /H+R     +++CP     3100m
→[;A]                         +++CP
→[20k;A]    "bayi"(八一)       /H+R+N          3000m

<80k/6.5h/12.5kh>
*********************************************************

出発してすぐに中国人チャリダー二人組みに会い、結局3人でラサまで行った。
峠まで登り。
その後は急な下り坂。72ヘアピン並み。しかしアスファルトな為スピードはでる。
眼下に見える街は林芝。
街の入り口に検問あり。人はいるが何も言ってこない。無視突破。
小さな町。宿、レストランあり。
街の後はニャンチュ川沿いに八一へ。
街と街の間に軍の検問あり。ここも自転車には何も言ってこない。無視突破。

八一の街の入り口には検問なし。
かなり大きい街。さすが軍事都市。
手前には最近できた新市街。建物と道路は立派だが、人がいない為ゴーストタウンのよう。
宿はなく商店等のみ。
ラサ側に宿(3人で100元、シャワートイレランドリーあり)、レストラン、ネット(1h/3元日本語可)、スーパー、湯船サウナのあるシャワー屋(20元)。
久しぶりに信号機を見た。
中国人が宿に 彼、日本人だけどよろしくね ってことで普通に泊まれた。


チベットに入って初めての休養日。2泊して1日は休憩。
街をサイクリング、ビリヤード、ネット等してゆっくり。

中国人が多いせいで逆に目立たない。

川沿いに安そうな旅社数件あった。


普通のチャリダー2人とこれが本当の人民チャリチャリダー
two usual cyclists and that is true chinese-Bicycle charidar(cyclist).
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気持ちいい森林を行くgoing in a pleasant forest.
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軍事都市八一Military city of Bayi
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初の休養日first rest day
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チベ猫?tibet cat?
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14th day(8th/June)*******************************************
        "bayi"(八一)      /H+R+N           3000m
→[18k;A]   "nixi"(尼西)       /R         +++CP
→[18k;A] "gengzhangxiang"(更章乡) /H+R 
→[↑up28k:A] "baiba"(百巴)      /H+R
→[1k;A] (neardy 4293kp)                 +++CP
→[↑up22k:A]"bahe"(巴河)       /H+R+N           3300m

<86.5K/5H/16.5KH>
********************************************************


八一をでて川沿いに平ら。尼西の軍街に軍の検問。が無視突破で問題ない。
百巴の1km先にも検問あるが、ここも問題なし。無視突破。
巴河は小さな町。幹線道路から0.5kほど入ったパソン=ツォ方面(40k先)への分岐点。

宿(ドミ10元、トイレシャワーなし、トイレは街にもない)、レストラン、ネット(1H/3元 日本語可)、シャワー(5元)

一般的な検問所General checkpoint
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すれ違うとビビル公安カーpolice"s patrol car
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このあたり多い中国人支援の村around here. Chinese support those houses.
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いつもの朝食breakfast
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15th day(9th/June)*******************************************
      "bahe"(巴河)      H+R+N           3300m
→[50k;A] "gonbu-jiangda"(工布江達)(neardy 4306kp)H+R+N  3450m

<50k/?/?>
*********************************************************

川沿いをゆっくり進む。
昼過ぎには工布江達到着。
そこそこの大きさの街。
宿(3人で50元、トイレ内、シャワーなし)、レストラン、シャワー屋(5元)、ネット(1H/3元 日本語可)
スーパー。

この街で中国チャリダー大集結。
湖北の2組夫妻。3人組高速チャリダー、平均年齢55歳5人組アーミーチャリダー(アーミーの格好してるから)、
個人旅行が集まった4人組。で我々3人。


女性チャリダーは日焼け対策完璧Female cyclist,She is making perfect sunburn measures .
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平均年齢55歳アーミー格好グループArmy shape average age 55 years old group
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チャリダー集団になってしまったIt had become a bicycle group
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16th day(10th/June)*******************************************
        "gonbu-jiangda"(工布江達)   /H+R+N      3450m
→[29k;A]    "taizhaocun"(太照村)      /S         3550m
→[↑up16k:A]  "jinda"(金达)          /H+R        3650m
→[↑up57k:A]" suduo"(松多)          /H+R  +++CP   4250m

<102.5k/7.5h/14kh>
***********************************************************


工布江達から太照村までは川沿いを緩やかに登り。
全体適に川沿いを緩やかに登り。

松多手前3kmに木材検問あり。問題なし。
街2km手前には温泉(5元)あり。
地下から湧き出て垂れ流し、外ではチベタンがそのお湯で洗濯してる。
グループごとの貸切システム。先客がいると外で待つことに。

宿(ドミ10元、トイレシャワーなし、街に公衆トイレあり)、レストラン。


温泉Hot spring
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爆走Comfortable running
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17th day(11th/June)*******************************************
         "suduo"(松多)           /H+R      4250m
→[↑up30k:A]   pass mila-shankou(米拉山口)          4930m
→[↓down25k;A]"riduo"(日多温泉)(neardy 4508kp) /H+R     4300m
→[38k:A] "zaxigang"(扎西岗)             /H+R     3900m
→[22k:A]"mozhugongda"(墨竹工达) (neardy 4563kp) /H+R+N    3800m

<115k/7.5h/15kh>
**********************************************************


松多から川沿いに峠まで登り。
山頂で友人に聞いてた日本人とオージーの夫妻チャリダーに会えた。
実は二人はテレビにも本も出てる有名な方々だった。
もっとゆっくり話しがしたかったな。

日多温泉までは急な下りだが、その後は川沿いを墨竹工达までなだらかな下り。

墨竹工达もそこそこの大きさの街。
宿(ドミ10元、トイレあり、シャワーなし)、レストラン、シャワー屋(5元)、ネット(1H/3元 日本語可)、スーパー

ここでラサ手前にしてタイヤに穴があいてチューブがはみ出てきた。
荷物が後輪に集中してるせいもあり、溝もツルツルに。交換。


エミコ&スティーブチャリダーwww.yaesu-net.co.jp/emiko
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タイヤ故障Tire was breakdown
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ゆっくりとした下りslow descending

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18th day(12th/June)*******************************************
       "mozhugongda"(墨竹工达) (neardy 4563kp) /H+R+N  3800m
→[72k:A] "lhasa"(拉萨)(neardy 4632kp)     /H+R+N      3650m
→[5k:A] "potala"(布達拉宮)

<77/4h/20kh>
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川沿いに平らにすすむ。

都会ラサMetropolis Lhasa
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ラサ、ポタラ宮に到着!arrives at Potara.
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えー結果、 4000M級の峠が7こ? その内、2つは5000M,,, 大体1500KMくらい? 17日間?
Result,,,there are more then Altitude 4000m of seven pass.
two of them is more then 5000m.

about 1500km for 17days?
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by hirosawa1976 | 2007-06-15 05:23 | 2007Tibet(自転車)

LHASA!!!!

3週間くらい前に雲南を自転車でスタートしてやっとこさ 着きました。
チベットの聖都ラサに!!! 手前数キロからポタラ宮が見えたときは感動でした、が、 街に入って中国に着いたぜー,,,,あれ?

と、思ったのは6年前にヒッチで雲南北ルート(今回は南ルート)で2週間かけて着い
たときと感想が一緒。 >>過去日記

もはや、チベットは田舎のほうがよっぽど、 チベットらしい。 前回も巡礼チベタンとなかよくなったもんな、、
ラサではチベット人のほうがもはや少数。 それでもすぐにポタラの前に入ってみれば、コルラ(聖地をくるくる回って巡礼)し てるチベタン達。 近代化されても中国化されても彼らにとっては聖地は聖地。

ポタラの前にある公園に中国国旗がはためいてるのと、 公園に解放平和記念公園と石碑があるのが気に入りませんが、、

が、せっかくの6年ぶりのポタラと対面(今回新参の自転車も) なので全身で喜びを表してみました。


I arrivaled Lhasa,Tibet!!!

It took about 3 weeks from Yuenan(south of China) to here by bicycle.
6 years ago I came here farst time by Hitchhiking. >>past travel (only japanese)
when I saw Potara- Palace,I felt very exciting.

but after in town.it looks like chine-town.
I came back to Chine?

so,
now in Lhasa ,tibetan people is minority.

but holy-place is holy -place for them.
so many people come pilgrimage to here.




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by HIROSAWA1976 | 2007-06-14 14:52 | 2007Tibet(自転車)


ヘタレチャリダーなので無理はせず公共機関を使ってへたって進もっと
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